24インチは背がやや低めの日本人にとってはスタンダードと言えるサイズ。
「山も走ってみたいし、舗装路を長距離はしってみたい。
ちょっとピョンピョン飛び跳ねたりするのも楽しそう♪
」という方には最適なサイズと言えます。
初期状態ではかなりヘビーデューティなタイヤがついてますが、このタイヤを変更するだけで舗装路のクルージングが格段に快適になったりするので、自分好みにカスタマイズしながら、色んなスタイルで遊んでほしい1台です。
あれやこれやと固いことを考えず、まずは思いっきり走って飛んで遊びまくってみましょう！ アルミ製のフレームを使用。
軽量に仕上げつつも、必要十分な剛性と十分な強度＆耐久性を有しています。
ディスクブレーキ台座はもちろん、リムブレーキ台座も用意されているので、用途に応じた幅広いセッティングに対応可能です。
クランクにはダブルホールタイプを採用。
ペダルを付け替えるだけで、127mm/150mm のクランク長の変更が可能です。
「トレール(山道)までのアクセスは127mmで快適なクルージング。
トレールに入ったら150mmに変更して、グイグイとトルクフルなぺだリングでちょっとした上り坂も平気♪
」 といった具合に、状況に応じたセッティング変更が出来るのは魅力的ですね。
リムには穴あけ加工を施した幅広のモデルに、タイヤはかなり太めで耐パンク性も高く、エアボリュームもあってアクションライドには最適のタイヤです。
繊細なブレーキコントロールを考えると、ディスクブレーキは最適なチョイスと言えます。
「ただし、何でもかんでもディスクブレーキが優れてる」というわけでもありません。
ディスクローター(円盤)をぶつけて曲げてしまうと、その場で走行不能になりますからね。
「トレールを走りつつ、時にはトライアルっぽく攻める！」という乗り方なら、リムブレーキの方が断然安心です。
「体を安定させるために、一輪車のサドルは上面がカーブしている必要がある」という常識をひっくり返す、上面フラットのデザイン。
乗ってもらえればわかりますが、サドルの上面が平らでも特に問題はないし、ほんのちょっとだけど座る位置を前後に調整できるのは、長距離のライディングでの体の疲労を格段に低減してくれます。
フレーム：KrisHolm - 24in サドル：KrisHolm - Fusion One シートポスト：KrisHolm - PIVOTAL 27.2mm シートクランプ：KrisHolm クランク：KrisHolm - Spirit ダブルホール 127/150mm ペダル.：KrisHolm ハブ：KrisHolm - Spirit 36H リム：KrisHolm - 24in スポーク：#14 タイヤ：DURO 24x3.0 SHIMANO 油圧ディスクブレーキ 160mmローター 完成車重量：6.42Kg パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。
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こちらの一輪車は工場出荷状態でのお届けとなります。
お客様にて組み立てを行って頂く必要がございます。
一輪車の車種により異なりますが、一般的に ・10mmレンチ ・5mm六角レンチ ・ペダルレンチ(または15mmスパナ) ・ニップル回し(スポークレンチ) 等の工具が必要となります。
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一輪車本来の性能を発揮する為には、少なくともホイールの締め直しは必須です。
お客様にて作業が困難な場合は、こちらの一輪車と一緒に 【組み立てオプション】をご注文下さい。
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乗車する時はヘルメット、及び必要と考えられるプロテクターを着用してください。
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一般道を走行する場合は自転車に準じた保安部品の装着を強くお薦め致します。
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こちらの商品は実店舗、WEBショップでも販売しております。
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製品の仕様は予告なく変更となる場合があります。
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あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。
自転車・一輪車の組み立て、部品の取り付けや調整は確かな経験と技術を有する技術者が行って下さい。
散歩がてらにいかがでしょうか 日本人には丁度いいサイズの一輪車です。
楽天で購入91,000円（税込み）